ÖTV ve MTV sonrası aracı olanlara bir masraf daha: Tüm otomobillerde zorunlu!

Kış aylarının yaklaşmasıyla birlikte, kış lastiği takma zorunluluğu gündeme geldi. Bu zorunluluk, trafik güvenliğini artırmayı amaçlar ve 1 Aralık itibariyle yürürlüğe girecek. İşte aracı olanların ödeyeceği yeni masraf…

Kış aylarının yaklaşmasıyla birlikte, kış lastiği takma zorunluluğu gündeme gelmiştir. Bu zorunluluk, trafik güvenliğini artırmayı amaçlar ve 1 Aralık’ta yürürlüğe girecektir.

Kış lastikleri, buzlanma, kar ve dona karşı daha iyi bir tutuş sağlar. Ancak sadece kış lastiği takmak yeterli değildir, rot ayarının da kontrol edilmesi önemlidir.

Rot ayarı, tekerleklerin düzgün bir şekilde hizalanmasını sağlar ve lastiklerin eşit bir şekilde aşınmasına yardımcı olur.

Rot ayarı bozulduğunda araçta çeşitli sorunlar yaşanabilir, bu nedenle düzenli olarak kontrol ettirilmelidir. Ayrıca, kış lastiği seçerken üretim tarihine dikkat etmek ve üreticinin tavsiyelerine uygun ebatları tercih etmek önemlidir. Kış lastiği takma zorunluluğu, sağlıklı ve güvenli sürüş için önemli bir adımdır.

LASTİKTE KRİTİK DETAY
Kış için araç bakımları ve lastik seçimleri hakkında bilgi veren uzmanlar kış lastiklerinde üretim tarihlerine dikkat çekti. Standart bir araç lastiğinin raf ömrünün ortalama olarak 10 yıl olduğunu belirten uzmanlar, araca takılan bir lastiğin ise ömrünün 5 yıl olduğunu açıkladı.

2. El lastik almayı düşünen vatandaşlar için, lastiklerin üretim tarihinin çok eski olmaması ve lastiklerdeki ‘diş derinliği’ en önemli unsurlar olarak karşımıza çıkıyor.

Ek bir bilgi olarak; yeni bir binek lastiğin başlangıçta diş derinliği 8-9 mm civarındadır. Yasal olarak, lastik genişliğinin %75’i ve tüm çevresi boyunca diş derinliği 1,6 mm’ye inene kadar lastiklerinizi kullanabilirsiniz.

DOĞRU KIŞ LASTİĞİ SEÇERKEN NELERE DİKKAT EDİLMELİ?

Araç üreticilerinin tavsiye ettiği lastik ebatlarını kullanın

Lastiğin fren ve çekiş özelliklerini inceleyin

Lastiklerin üzerinde kar logosunun yer alması gerekli

İklim özelliklerine uygun kış lastiği seçimi yapın

Kış lastiklerinin üretim yılı çok önemli

KIŞ LASTİĞİ TAKILDIKTAN SONRA NE YAPILMALI?

Kış lastiği takıldıktan sonra yapılması gereken en önemli işlem rot ayarıdır. Peki rot ayarı nedir ve rot ayarı bozulunca ne olur? Aracınızın rot ayarı bozulduğunu nasıl anlarsınız? İşte tüm detaylar…

ROT AYARI NEDİR?

Bağlantı çubuğu olarak da bilinen rot, aracın direksiyon mafsalını ön tekerlekteki rot başına bağlar. Rot ayarı ise tekerleklerin kaldırıma çarpması veya derin çukurlardan hızla geçmesi sonucu bozulan tekerlek hizalamasının düzeltilmesi için yapılan işleme deniyor.

Rot ayarı lastik aşınmasını önlemenin yanı sıra süspansiyonlar üzerindeki gerilimi azaltmak ve aracın yol tutuşunu iyileştirmek gibi güvenli sürüş ihtiyaçlarından dolayı da yapılabiliyor.

ROT AYARI BOZULUNCA NE OLUR?

Aracınızın rot ayarı bozulduğunda aşağıdaki belirtilerle karşılaşabilirsiniz:

Aracın sağa veya sola çekmesi: Aracınız sürüş sırasında eğimsiz bir zeminde ve direksiyon düz konumdayken sağa veya sola doğru çekiyorsa hizalama yani rot ayarı bozulmuş olabilir.

Titreşimli direksiyon

Direksiyon simidinin yüksek hızlarda titreşim tepkisi vermesi rot ayarının bozuk olduğuna işaret edebilir. Oldukça tehlikeli olan bu durum lastik aşınmasını hızlandırarak sürüş sırasında lastiklerin patlamasına dahi neden olabiliyor.

Düzensiz lastik aşınması

Lastiklerin iç veya dış kenarlarında asimetrik yıpranmalar gözlemliyorsanız tekerleklerin rot ayarı bozulmuş olabilir.

Medyabar.com