DOLAR 8,5492
EURO 10,0853
ALTIN 495,52
BIST 1.352
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Sakarya 29°C
Gök Gürültülü
Sakarya
29°C
Gök Gürültülü
Pts 30°C
Sal 31°C
Çar 32°C
Per 33°C
















geyve nöbetçi eczaneler




















Vezirhan-Alifuatpaşa Hızlı Tren İnşaatı

Vezirhan-Alifuatpaşa Hızlı Tren İnşaatı
12.06.2012
1.215
A+
A-

Vezirhan ile Alifuatpaşa hızlı tren inşaatının %67′ si bitti.

Vezirhan-Köseköy Hattının Vezirhan-Alifuatpaşa arasındaki imalatlarla ilgili son durum aşağıdadır.

• Tünel-10′dan Tünel-17′ye kadar olan toplam 7 tünelden 1 adet tünelin kemer betonu, 1 tünelin de hem kemer hem invert betonu kalmıştır. Diğer tünellerin betonu tamamlanmıştır. 4 adet viyadükte çalışmalar  çalışmalar devam etmektedir. 3 adet viyadük bitirilmiştir.

• 4 adet viyadükte döşeme hariç tüm beton imalatlar bitirilmiştir.

• 83 adet menfez, 21 adet altgeçit bitirilmiştir.

• Kazı: % 97,83, Dolgu: % 78,88 dir.

• Doğançay Ripajı’yla hat 10,5 km kısalmaktadır.

Fiziki İlerleme Durumu (% olarak)

Vezirhan-Köseköy

ALTYAPI: % 67 ÜSTYAPI: % 8 ELEKTRİFİKASYON: % 3 SİNYAL TELEKOM: % 13

Sapanca hızlı tren güzergahı yine revize edilebilir

İstanbul – Ankara Yüksek Hızlı Tren Projesi’nde İnönü-Köseköy etabında güzergah değişiklikleri devam ediyor.

 İlk projeye göre revize edilen Alifuatpaşa-Sapanca güzergahı maliyetlerin artmasından dolayı tekrar revize edilmesi gündemde. Hızlı tren çalışmaları Alifuatpaşa’daki Parla Tepesi’nin güney bölümündeki önüne kadar gelmiş durumda. Parla Tepesi’ni tünelle geçmek için ihale yapılması gerekiyor. Doğançay ripajı ihalesinde yüksek teklifler geldiği için süreç yarım kalmış durumda. Daha az maliyetli bir proje yapmak için çeşitli alternatifler değerlendiriliyor. Alternatiflerden öne çıkan ise tünellerden ziyade viyadüklerin tercih edilerek güzergahın değiştirilmesi. Bu durumda Doğançay’dan direk Sapanca’ya çıkan 8 km’lik büyük tünelin yeri de revize olabilir. Görece daha kısa bir geçiş imkanı araştırılabilir. Tüm bu araştırmalar hızlı tren hattının 31 Aralık 2013′teki bitiş hedefini öteleyeceğinden dolayı en başa yani Arifiye güzergahına dönülebilir. Bu olasılıklar Sapanca şehiriçinde hızlı tren hattının değişebileceğini ortaya koyuyor. Örneğin daha önce güneyden gelen tünelden sonra TEM otoyolunu viyadükle geçmesi gereken güzergah eğer Arifiye’den gelirse viyadüğe gerek kalmayıp mevcut hatta paralel gidebilir.

1. güzergah: Alifuatpaşa-Doğançay-Arifiye-Sapanca

Revize-1: Alifuatpaşa-Doğançay-Sapanca (Doğançay ripajı)

Revize-2: ?

KAYNAK:http://www.rayturk.net

YORUMLAR

  1. mehmet dedi ki:

    Raytürk’ü kaynak olarak gösterdiğiniz için teşekkür ederiz.